V říjnu 2025 Turecko uzavřelo s Velkou Británií dohodu o nákupu 20 nových letounů Eurofighter Typhoon v hodnotě přibližně 8 miliard liber (asi 226 miliard Kč), včetně komplexního balíčku zbraní obsahujícího moderní munici, jako jsou rakety vzduch-vzduch MBDA Meteor s dosahem mimo vizuální kontakt a rakety Brimstone pro útok na pozemní cíle. 25. března 2026 podepsali turecký ministr obrany Yaşar Güler a britský ministr obrany John Healey v Londýně navazující smlouvu o výcviku a logistické podpoře. Tato dohoda zahrnuje výcvik 10 tureckých pilotů a téměř 100 pozemních techniků ve Velké Británii, vysoce věrné simulátory, náhradní díly, prostředky elektronického boje a technickou podporu po dobu prvních tří let od uvedení letadel do provozu.

Dohoda, kterou britský premiér Keir Starmer popsal jako významný impuls pro britský průmysl (zajišťující přibližně 20 000 pracovních míst v závodech, jako je BAE Systems ve Wartonu), představuje první nákup bojových letadel Tureckem od jiného než amerického dodavatele za několik desetiletí. Zahrnuje také opce na další letouny a potenciální akvizici použitých letounů Typhoon z Kataru a Ománu, což by mohlo celkovou flotilu letounů Typhoon v Turecku posílit na více než 40 kusů.

Nedávná historie tureckého letectva

Od 90. let se turecké letectvo spoléhalo na platformy amerického původu, přičemž usilovalo o postupnou modernizaci a rozvoj vlastních kapacit.

V 70. a 80. letech provozovalo Turecko rozsáhlou flotilu stíhaček McDonnell Douglas F-4E Phantom II (celkem bylo pořízeno přes 230 kusů). Mnohé z nich prošly na konci 90. let a na počátku 21. století v rámci programu „Terminator 2020“ s izraelskou pomocí rozsáhlou modernizací, při které byla doplněna moderní avionika, radary a kompatibilita s domácími tureckými zbraněmi, jako je řízená střela SOM. Tyto modernizované stroje Phantom zůstávají v omezené službě, ale stárnou a je plánováno jejich postupné vyřazení.

Páteří stíhacího letectva se stal Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. Dodávky začaly v roce 1987 v rámci programu Peace Onyx, přičemž místní montáž zajišťovala společnost Turkish Aerospace Industries (TAI). Turecko provozuje přibližně 240 letounů F-16 (většinou starší varianty Block 30/40/50), což z něj činí jednoho z největších provozovatelů na světě. Probíhající snahy zahrnují modernizaci na konfigurace Block 70/V a potenciální pořízení dalších nově vyrobených letounů F-16, i když tyto plány narážejí na politické překážky.

Vyloučení Turecka z programu F-35 Lightning II (kvůli nákupu ruských protivzdušných systémů S-400) vyvolalo naléhavou potřebu moderních víceúčelových stíhaček. Dohoda o Eurofighteru tuto mezeru vyplňuje a poskytuje vysoce výkonnou západní platformu, zatímco Turecko ve spolupráci s TAI pokračuje ve vývoji své vlastní stíhačky páté generace, KAAN (dříve TF-X).

Schopnosti letounu Eurofighter Typhoon

Eurofighter Typhoon je dvoumotorový víceúčelový stíhací letoun s delta křídlem, vyvinutý konsorciem Velké Británie, Německa, Itálie a Španělska. Původně byl navržen pro vybudování vzdušné převahy a vyvinul se v jeden z nejschopnějších bojových letounů 4,5. generace. Mezi jeho klíčové přednosti patří:

• výjimečná rychlost (Mach 2+), obratnost a stoupavost, poháněný dvěma motory Eurojet EJ200,
• pokročilé senzory, včetně aktivního radaru s elektronickým skenováním (AESA) Captor-E (nebo připravovaného ECRS Mk2),
• schopnost supercruise (udržitelný nadzvukový let bez přídavného spalování),
• širokou škálu zbraní: rakety vzduch-vzduch Meteor pro střety na dlouhé vzdálenosti, rakety IRIS-T nebo ASRAAM na krátkou vzdálenost, přesnou munici pro útoky na pozemní cíle a soupravy pro elektronický boj,
• vysokou nosnost a vynikající výkon ve výškách,

Typhoon vyniká v leteckém boji mimo vizuální dosah, při úderech vzduch-země, průzkumu a potlačování nepřátelské protivzdušné obrany (SEAD). Probíhající modernizace se zaměřují na vylepšené výpočetní systémy pro mise, elektronický útok, spolupráci s bezpilotními letouny (s drony typu „loyal wingman“) a lepší integraci síťově orientovaného boje.

Provozovatelé a výhled do budoucna

Mezi současné hlavní provozovatele patří letectva Velké Británie (Royal Air Force), Německa (Luftwaffe), Itálie (Aeronautica Militare), Španělska (Ejército del Aire) a Rakouska. Mezi exportní zákazníky v Perském zálivu patří Saúdská Arábie, Omán, Kuvajt a Katar. Turecko se stane desátým provozovatelem, jakmile začnou dodávky kolem roku 2030.

Celosvětová flotila letounů Typhoon nedávno překročila jeden milion letových hodin, což podtrhuje její vyspělost a spolehlivost. V budoucím prostředí vzdušného boje – charakterizovaném síťovými operacemi, pokročilými hrozbami a integrací se systémy páté a šesté generace – hraje Typhoon roli klíčové přechodné platformy.

Díky modernizacím bude moci sloužit jako „raketový nosič“, senzorový uzel nebo platforma pro elektronický boj po boku stealth stíhaček, jako je F-35, nebo budoucích evropských projektů (např. britský GCAP/Tempest nebo francouzsko-německo-španělský FCAS). Jeho modulární konstrukce podporuje životnost až do 60. let 21. století, což zdůrazňuje interoperabilitu v rámci NATO a zároveň nabízí evropskou strategickou autonomii.

Pořízení letounů Typhoon Tureckem posiluje východní křídlo NATO, zvyšuje interoperabilitu se spojenci, jako je Velká Británie, a poskytuje silné posílení schopností uprostřed regionálních bezpečnostních výzev. Signalizuje také diverzifikaci dodavatelů v oblasti obrany, jelikož Ankara vyvažuje vztahy s USA, Evropou a svými vlastními průmyslovými ambicemi. Vývoj zdůrazňuje pokračující evoluci v evropské obranné spolupráci a trvalý význam pokročilých stíhaček 4,5. generace na rychle se měnícím vzdušném bojišti.

Zdroj: Reuters, The War Zone, key.aero, eurofighter.com