Modernizace Centra leteckého výcviku státního podniku LOM PRAHA pokračuje dalším významným krokem. Po zavedení proudových letounů L-39 Skyfox, obnově flotily cvičných letounů ZLIN a rozšíření simulačních technologií přichází na řadu také obměna dopravního letectva. Slavnostním podpisem kupní smlouvy mezi společností Aircraft Industries a státním podnikem LOM PRAHA byl zahájen program pořízení nového turbovrtulového letounu L-410NG, který od příštího roku převezme výcvik budoucích pilotů transportního letectva Vzdušných sil Armády České republiky. Nejde přitom pouze o nákup jednoho letounu, ale o investici do budoucích schopností českého vojenského letectví, domácího obranného průmyslu i zachování unikátního leteckého know-how.

Na Letišti Václava Havla v Praze se uskutečnil slavnostní podpis kupní smlouvy mezi společností Aircraft Industries a státním podnikem LOM PRAHA na dodávku nového letounu L-410NG pro Centrum leteckého výcviku v Pardubicích. Dokument podepsali předsedkyně představenstva Aircraft Industries Alena Medová a ředitel LOM PRAHA Jiří Protiva za účasti prvního místopředsedy vlády a ministra průmyslu a obchodu Karla Havlíčka a místopředsedy vlády a ministra obrany Jaromíra Zůny. Mezi hosty nechyběli představitelé Ministerstva obrany ČR, Ministerstva průmyslu a obchodu, Vzdušných sil Armády České republiky, zástupci skupiny Omnipol, Aircraft Industries, LOM PRAHA ani dalších organizací českého leteckého průmyslu. 

Přestože samotný podpis smlouvy trval jen několik minut, význam celé události dalece přesahuje rámec jedné akvizice. LOM PRAHA totiž završuje dlouhodobý proces modernizace výcvikového systému vojenských pilotů. Po zavedení nové generace proudových cvičných letounů L-39 Skyfox, obnově flotily základních cvičných letounů ZLIN Z-143LSi a Z-242L a rozsáhlém rozšíření simulačních technologií přichází na řadu také dopravní letectvo. Nový L-410NG nahradí dosluhující letoun L-410UVP-T přezdívaný „Barča“, jehož technická životnost končí právě v době plánovaného dodání nového stroje. Tím bude zachována kontinuita výcviku pilotů transportního letectva Vzdušných sil AČR. 

Právě kontinuita je jedním z hlavních důvodů, proč byla zvolena opět platforma z Kunovic. Letouny řady L-410 tvoří součást výcviku českých vojenských pilotů již několik desetiletí. Nová generace však představuje kvalitativně zcela odlišný stroj. L-410NG využívá moderní digitální avioniku, disponuje pokročilými bezpečnostními systémy, vyšší provozní efektivitou, delším doletem i větší přepravní kapacitou. Díky modernímu kokpitu navíc lépe připravuje piloty na přechod k současným transportním letounům využívaným nejen Armádou České republiky, ale i spojenci v NATO.

Význam této modernizace zdůraznil ve svém vystoupení ředitel státního podniku LOM PRAHA Jiří Protiva. „Je to krok, který není pouze o pořízení tohoto letounu, ale je to také investice do lidí, do schopností České republiky a zároveň do budoucího výcviku pilotů Armády České republiky, ale také zahraničních vojenských letectev,“ uvedl Protiva. Připomněl zároveň, že Centrum leteckého výcviku působí již více než dvacet let a za tu dobu si vybudovalo respekt nejen v České republice, ale i mezi aliančními partnery. Dnes je součástí projektu NATO Flight Training Europe a představuje jedno z evropských center přípravy vojenských pilotů. Modernizace techniky je proto podle něj nezbytnou podmínkou pro udržení vysoké úrovně výcviku i konkurenceschopnosti českého vojenského letectví. Nový letoun bude dodán do konce března příštího roku včetně integrované logistické podpory a komplexního výcviku personálu.

LOM PRAHA tak získá kompletní systém, nikoli pouze samotný letoun. Právě tento přístup je dnes standardem moderních akvizic, kdy dodávka zahrnuje nejen techniku, ale také servisní zázemí, logistiku, školení instruktorů i dlouhodobou podporu provozu. Vedle významu pro armádu představuje projekt také důležitý impuls pro český letecký průmysl. Letoun L-410NG je jedním z mála dopravních letounů své kategorie, které vznikají kompletně v České republice. Na jeho výrobě se podílejí stovky českých dodavatelů a zachování výroby znamená nejen udržení vysoce kvalifikovaných pracovních míst, ale také rozvoj unikátního technologického know-how, kterým disponuje jen několik států na světě.

Tuto skutečnost zdůraznila také předsedkyně představenstva Aircraft Industries Alena Medová. Podle ní není podpis smlouvy pouhým obchodním kontraktem, ale pokračováním dlouhodobého partnerství mezi výrobcem a Armádou České republiky. „Pokračujeme ve spolupráci. Rozhodnutí pořídit si L-410NG je pro nás nejen závazkem, ale také velkou příležitostí a velmi významnou referencí,“ uvedla Medová. Právě domácí zavedení techniky označila za jednu z nejsilnějších referencí při jednáních se zahraničními zákazníky. Podle jejích slov je první otázkou většiny zahraničních partnerů, zda daný typ využívá také vlastní armáda výrobce. Pokračování spolupráce s českými vzdušnými silami proto významně posiluje exportní potenciál letounu L-410NG. 

L-410NG však není pouze modernizovanou verzí svého předchůdce. Ve skutečnosti představuje zcela novou generaci letounu, která vznikla s využitím nejnovějších zkušeností z provozu původní „čtyřistadesítky“ i současných požadavků civilních a vojenských zákazníků. Oproti starším verzím disponuje výrazně modernizovaným kokpitem s digitální avionikou Garmin G3000, výkonnějšími motory GE H85-200, pětilistými vrtulemi, vyšší maximální vzletovou hmotností, delším doletem i větší přepravní kapacitou. Samozřejmostí jsou moderní navigační a bezpečnostní systémy odpovídající současným standardům mezinárodního letectví. Právě digitální avionika představuje z pohledu výcviku jeden z největších přínosů. Budoucí piloti dopravního letectva si již během základní přípravy osvojí práci s prostředím, které odpovídá moderním transportním letounům používaným v aliančních vzdušných silách. Přechod na další typy tak bude výrazně plynulejší a efektivnější. L-410NG si přitom zachovává všechny vlastnosti, které z jeho předchůdců udělaly legendu českého letectví. Nadále jde o mimořádně odolný víceúčelový turbovrtulový letoun schopný operovat z krátkých i nezpevněných drah, pracovat v náročných klimatických podmínkách a spolehlivě plnit široké spektrum úkolů od přepravy osob a materiálu přes výsadkové operace až po speciální mise. Právě kombinace robustnosti a moderních technologií z něj činí ideální platformu pro pokročilý výcvik vojenských pilotů. Na význam této kontinuity navázala předsedkyně představenstva Aircraft Industries Alena Medová. „Vnímáme vzrůstající roli transportního letectva. Aby mohlo plnit své úkoly, potřebuje nejen špičkovou techniku, ale také špičkové piloty. A právě tuto práci dlouhodobě profesionálně odvádí Centrum leteckého výcviku v Pardubicích. Jsme rádi, že si vybralo právě L-410NG, který plně odpovídá požadavkům moderního výcviku a připravuje piloty na přechod k těžkým transportním letounům,“ uvedla.

Silný akcent na podporu domácího průmyslu zazněl také z úst místopředsedy vlády a ministra obrany Jaromíra Zůny. Ten označil podpis smlouvy za konkrétní důkaz, že modernizace Armády České republiky může současně posilovat český obranný průmysl. „Je to hmatatelný důkaz toho, že systematicky a odpovědně investujeme do naší budoucnosti a bezpečnosti. Nový L-410NG zamíří tam, kde je nejvíce potřeba – do Centra leteckého výcviku, kde vyrůstají naši budoucí piloti vzdušných sil,“ uvedl ministr. Zároveň připomněl, že ministerstvo obrany se v tomto případě rozhodlo pro domácí řešení. „Nekupujeme techniku ze zahraničí, kupujeme techniku z domácího průmyslu. Podpisem této smlouvy dáváme jasný signál, že česká vláda podporuje domácí průmysl, zachovává unikátní technologické know-how a podporuje česká pracovní místa. Spojujeme tak modernizaci armády s přímou podporou české ekonomiky,“ zdůraznil Jaromír Zůna. Podle ministra má navíc celý projekt ještě jeden důležitý rozměr. Na výrobě letounu se podílí rozsáhlý řetězec českých dodavatelů, a každá podobná zakázka proto posiluje schopnosti celého domácího leteckého průmyslu. Současně potvrdil, že Ministerstvo obrany chce i nadále aktivně podporovat export českých obranných a leteckých technologií na zahraničních trzích. 

Podobně hovořil i první místopředseda vlády a ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček. Ve svém vystoupení připomněl dlouhou historii letounů L-410 v české armádě. Za více než čtyři desetiletí nalétaly letouny této řady přes jedenáct tisíc hodin a staly se tak symbolem spolehlivosti českého dopravního letectví. Nový L-410NG podle Havlíčka na tuto tradici navazuje, ale současně přináší technologie odpovídající požadavkům 21. století. „Aby byli vojenští piloti připraveni na letouny 21. století, musí začínat svůj výcvik na moderní platformě. Proto přichází čas na nový český letoun L-410NG, který představuje přirozeného nástupce osvědčené legendy,“ uvedl ministr průmyslu a obchodu. 

Po slavnostním podpisu smlouvy následoval krátký tiskový briefing za účasti obou vicepremiérů, vedení společnosti Aircraft Industries i státního podniku LOM PRAHA. Zajímali jsme se o význam nové akvizice pro budoucí export letounu L-410NG i o termín jeho zavedení do výcviku. Předsedkyně představenstva Aircraft Industries Alena Medová potvrdila, že domácí zavedení letounu představuje při jednáních se zahraničními zákazníky jednu z nejvýznamnějších referencí. „Když prodáváte takto sofistikovaný výrobek ministerstvům obrany nebo státním institucím, první otázka zpravidla zní, zda jej používá také armáda země výrobce. Právě tato reference nám velmi pomáhá,“ uvedla. Ředitel LOM PRAHA Jiří Protiva následně doplnil, že nový L-410NG bude po dokončení výroby zařazen do výcviku v Centru leteckého výcviku v Pardubicích během prvního čtvrtletí roku 2027, kdy plynule nahradí dosluhující letoun L-410UVP-T „Barča“. 

Na tiskové konferenci zazněla také symbolická informace, že nový letoun ponese jméno Eva. Naváže tak na tradici pojmenování letounů Centra leteckého výcviku a připomene dlouholetou ekonomickou ředitelku státního podniku LOM PRAHA Evu Malcovou.