Centrum nasaditelných systémů Agentury komunikačních a informačních systémů Armády České republiky v těchto dnech dokončuje unikátní testovací polygon pro bezosádková pozemní vozidla (UGV), který je v rámci NATO zcela ojedinělý.

Video: Armáda ČR dokončuje unikátní testovací polygon pro bezosádková pozemní vozidla / CZ DEFENCE

Polygon, stejně jako samotné Centrum nasaditelných systémů, se nachází v Lipníku nad Bečvou. Od prvotní myšlenky na jeho vznik po realizaci uplynulo přibližně osmnáct měsíců. Vznik unifikovaného testovacího prostoru reaguje na rostoucí potřebu systematicky testovat široké spektrum bezosádkových systémů různých výrobců a ověřovat jejich reálné vlastnosti a schopnosti v jednotném prostředí.

Dosavadní testovací a předváděcí polygony výrobců UGV se po celém světě výrazně liší svou topologií i parametry. Tyto rozdíly vycházejí především z charakteru jednotlivých platforem – jejich hmotnosti, rozměrů, konstrukčního řešení (kolové, vícenápravové či pásové varianty) i zamýšleného operačního nasazení. Zatímco některé systémy jsou určeny pro průzkum a nesou lehké zbraňové stanice, jiné plní roli logistické podpory v náročném terénu.

V praxi ozbrojených sil se pro testování UGV často využívají polygony primárně určené pro nákladní automobily nebo bojová vozidla, například ve Vyškově. Tento přístup je logický, neboť jde o dlouhodobě vybudovanou infrastrukturu určenou pro vojskové zkoušky a výcvik. Podobně postupují i výrobci, kteří své bezosádkové platformy testují v prostředí určeném pro klasickou vojenskou techniku. Takové řešení však naráží na zásadní limity – většina UGV nedosahuje velikosti ani hmotnosti nákladních vozidel, a testování v nepřiměřeném terénu tak neodpovídá jejich reálnému provoznímu nasazení. Významně se liší například průchodivost terénem, silueta či celkové jízdní charakteristiky.

Dalším klíčovým faktorem je odlišná perspektiva operátora. Ten vozidlo neřídí přímo z kabiny, ale ovládá jej na dálku, a vnímání prostoru je proto zásadně odlišné od klasického řidiče. V komplikovaném a členitém terénu se tento rozdíl projevuje ještě výrazněji a má přímý dopad na bezpečnost i efektivitu nasazení.

Nově vznikající český polygon tak představuje aktuální a koncepční odpověď na dosavadní nejednotnost testovacích podmínek pro UGV v rámci NATO. Jeho význam však přesahuje samotné testování techniky. Polygon bude sloužit také jako klíčové výcvikové centrum pro operátory bezosádkových systémů, přičemž jeho koncepce byla od počátku navržena tak, aby pokryla celé spektrum budoucích scénářů nasazení.

Důraz je kladen na schopnost integrace UGV do komplexních, vzájemně propojených systémů. Ty budou zahrnovat nejen pozemní bezosádková vozidla, ale i bezpilotní letecké prostředky (UAV) a další prvky spolupracující s moderní pozemní i leteckou technikou.

Centrum nasaditelných systémů již nyní usiluje o to, aby se polygon stal certifikovaným pracovištěm pro jednotné testování bezosádkových pozemních vozidel v rámci NATO.