Šest Leopardů 2A4 a jedno vyprošťovací vozidlo Büffel na dálnici D35. Ještě před několika lety by to v českém prostředí znělo spíš jako mediální nadsázka než jako běžné výcvikové zaměstnání. Jenže přesně to se 16. června 2026 stalo. 73. tankový prapor „Hanácký“ poprvé prakticky ověřil přesun tanků Leopard 2A4 po dálnici. A nešlo o marginální epizodu. Ve skutečnosti šlo o velmi důležitý test schopnosti, bez které moderní těžká brigáda nemůže reálně fungovat. 

Z dokumentů zaměstnání je patrné, že šlo o pečlivě vystavěný výcvikový celek. Téma „Řízení vozidla v proudu“ se zaměřilo na tři věci: zdokonalení řidičů při řízení vozidla v proudu, zdokonalení velitelů v organizaci přesunu po komunikaci a procvičení jízdy pásové techniky za doprovodu vojenské policie na komunikacích a dálnicích. Trasa vedla po D35, součástí byly stanovené prostory pro střídání osádek, regulace mostů a křižovatek, zdravotnické i vyprošťovací zabezpečení a přesný časový harmonogram od ranní přípravy až po návrat do posádky. 

„Pro veřejnost to může vypadat jako nezvyklý obrázek, pro nás je to ale velmi konkrétní výcvikový krok. Moderní tankový prapor musí umět nejen bojovat, ale také se včas, bezpečně a organizovaně přesunout tam, kde bude potřeba. A právě to jsme si dnes ověřovali v praxi,“ říká velitel 73. tankového praporu podplukovník Tomáš Suchý.

Tohle je důležitý moment. Často se totiž mluví o Leopardech hlavně jako o symbolech modernizace. Méně se už zdůrazňuje, že zavedení západního tanku znamená i zcela nové nároky na přesuny, logistiku, zabezpečení a výcvik. Tankový prapor není moderní ve chvíli, kdy převezme nové stroje. Je moderní až tehdy, když je schopen je bezpečně, rychle a efektivně přesunout, nasadit a udržet v chodu. A právě dálniční přesun po D35 je ukázkou toho, jak se tato abstraktní věta mění v praxi.

Ještě důležitější je taktický rozměr. Moderní těžká brigáda není definována jen tím, co dokáže na bojišti, ale i tím, jak rychle a organizovaně se tam dokáže dostat. Přesun po komunikacích, a zejména po páteřních trasách, je jedním z klíčových předpokladů manévru, včasného posílení ohroženého směru nebo přesunu do prostoru nasazení. Kdo neumí přesun, neumí ve skutečnosti ani bojovat v operačním tempu.

Řídící výcviku major Marek Váňa k tomu dodává: „Nejednalo se jen o pohyb techniky po dálnici. Výcvik byl zaměřený na celý proces jízdy v proudu – od přípravy vozidel a osádek přes vlastní přesun s regulací provozu až po vyhodnocení průběhu zaměstnání. Chtěli jsme, aby si nejen řidiči a velitelé prakticky ověřili, že se s tanky mohou přesouvat v proudu i mimo vojenské prostory s částečným omezením provozu, ale především připravit širokou veřejnost na to, že se v provozu mohou setkat se samostatně se pohybující pásovou technikou.“

Výcvik na D35 tak měl větší význam, než by napovídala jeho zdánlivě jednoduchá náplň. Řidiči procvičovali rozjezdy v proudu, udržení vzdáleností, průjezdy zúženými místy, mosty, zastavení a znovuuvedení kolony do pohybu. V každém vozidle byl přítomen řidič-cvičitel a velitel tanku, kteří výkon průběžně hodnotili. Jinými slovy: nešlo jen o to projet se po dálnici, ale o standardizovaný výcvikový krok, který má z nové techniky udělat skutečnou schopnost. 

„Řídit Leopard po dálnici byl pro mě silný zážitek, ale zároveň velká zodpovědnost. Nešlo jen o samotnou jízdu, ale o to udržet tempo, rozestupy a přesně reagovat na povely tak, aby celý proud fungoval bezpečně a plynule,“ popsal jeden z řidičů tanku Leopard 2A4. 

Je příznačné, že právě takové zaměstnání probíhá u útvaru, který dnes nese hlavní tíhu tankové modernizace české armády. 73. tankový prapor už dávno není jen příjemcem Leopardů 2A4. Stává se útvarem, který si krok za krokem osvojuje celý soubor nových schopností spojených se západní tankovou technikou. A jízda po D35 byla jedním z těch kroků, které možná nejsou tak fotogenické jako střelby nebo dynamické ukázky, ale z hlediska reálné bojeschopnosti mají mimořádnou cenu.

Jestliže tedy někdo hledá odpověď na otázku, jak vypadá skutečná modernizace tankového vojska, pak ji nenajde jen na přehlídce nebo v katalogu technických parametrů. Najde ji právě v takových dnech, kdy se nová platforma prověřuje v praktických úkolech, které z ní dělají použitelný nástroj těžké brigády. A dálniční přesun Leopardů 2A4 byl přesně takovým dnem.